Ma Toyota tire à gauche au freinage

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  hedi2022 · Membre · juin 17, 2020 at 12:36

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  Bonjour les amis

  Enchanté de faire votre connaissance.

  Je m’appelle Hédi et je suis de Tunis. J’aimerai vous exposer mon problème avec ma Toyota ayant les caractéristiques suivantes:

  • Modèle: LAND CRUISER
  • N° de série: [ – – – ]
  • Type: 11GJ95 (KZJ95 5 portes)
  • Code & Type moteur: 1KZ 0724596 (remplacé par 1KZ 0507759)
  • Date de première mise en circulation: 07/02/2000
  • Kilométrage parcouru: 433.000

  Il y a environ deux mois, j’ai rencontré un problème technique grave lié au circuit de freinage: Ma voiture tire à gauche lorsque je freine. J’ai jeté un œil sur le train avant et j’ai découvert les anomalies suivantes :

  • Les rotules et les silentblocs sont craquelés
  • Les disques de freins sont voilés
  • Fuite de liquide de frein au niveau du maître cylindre
  • Pneus avant droit et gauche: L’usure est concentrée sur un seul côté

  Absence de fuite au niveau des étriers et l’état des pistons est bonne
  Après avoir mené des investigations sur le net, j’ai décidé de remplacer les pièces suivantes:

  ESSIEU AVANT
  1- Remplacement silentblocs de triangle de suspension supérieur – droit et gauche
  2- Remplacement rotules de suspension supérieure (Pivot) – droit et gauche
  3- Remplacement silentblocs de triangle de triangle de suspension inférieure – droit et gauche
  4- Remplacement rotules de triangle de suspension inferieure – droit et gauche
  5- Remplacement silentbloc de barre stabilisatrice – droit et gauche
  6- Remplacement biellette de barre stabilisatrice – droit et gauche
  7- Remplacement disques de frein – droit et gauche
  8- Remplacement plaquettes de frein – droit et gauche

  ESSIEU ARRIÈRE
  1- Remplacement mâchoires de frein – droit et gauche
  2- Remplacement plaquettes de frein – droit et gauche

  AUTRE
  Après le montage de toutes les pièces précitées, je compte faire les opérations suivantes:

  1- Réglage parallélisme
  2- Contrôle de la géométrie

  LE PROBLÈME

  Mon mécanicien, m’a vivement conseillé d’acheter deux nouveaux triangles inférieurs au lieu de garder les anciens et d’installer des nouveaux silentblocs et rotules…malgré l’absence de déformations, traces de chocs, corrosion, ou autres…D’après c’est dire, il est presque impossible de démonter les deux cames excentriques de réglage ayant la référence [ – – – ], qui comprend:

   Vis de réglage excentrique de triangle Inférieur Ref: [ – – – ]
   Tube de réglage excentrique de triangle Ref: [ – – – ]
   Écrou de réglage excentrique Ref: [ – – – ]

  Pour de plus amples informations sur les cames excentriques, veuillez consulter le lien suivant :

  [ – – – ]

  De ma part, j’ai refusé catégoriquement sa demande et j’ai insisté de garder mes anciens triangles et j’aimerai savoir pourquoi le constructeur a mis des traces dans le tube de Ref: [ – – – ] et dans l’écrou Ref: [ – – – ]???….A quoi servent-elles…Est-ce qu’il y a un réglage bien précis à suivre lors des opérations du montage et de serrage de cette fameuse came ;-) ??

  Je vous remercie de l’attention que vous porterez à ma demande

  Je vous souhaite bonne journée

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  airodyssey · Modérateur · juin 17, 2020 at 1:46

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